電池箱是由若干單體電池、箱體、電池管理系統(tǒng)及相關(guān)安裝結(jié)構(gòu)件（設(shè)備）等組成的成組電池，具備符合標(biāo)準(zhǔn)的電池箱結(jié)構(gòu)、電池箱監(jiān)控設(shè)備、電池箱接插件、電池箱環(huán)控設(shè)備等。

電池箱的使用和維護(hù)

1、內(nèi)箱

（1）內(nèi)箱體內(nèi)不得有異物或由振動引起的碰擦現(xiàn)象。動力線和采集線都雙重絕緣，并有明顯標(biāo)識，不得有相互碰擦、振動現(xiàn)象。風(fēng)扇電源的低壓線路與高壓線路分開布置，標(biāo)識明顯。管理模塊與線排（接線端子排）的連線平整順暢，長度適宜，綁扎整齊，振動時(shí)不得有碰擦現(xiàn)象。防護(hù)罩上的線槽蓋不高出防護(hù)罩最高點(diǎn)，壓接可靠不得松動，以保證內(nèi)箱體拉出或推進(jìn)時(shí)運(yùn)行順暢。風(fēng)扇安裝位置正確，平整不得歪斜，緊固可靠不得松動，風(fēng)扇運(yùn)動與各連線間沒有碰擦現(xiàn)象。在面板出風(fēng)口的兩側(cè)為拉手位置。

（2）裝配完畢的電池箱面板上加貼3個(gè)標(biāo)識：電池材料標(biāo)識、高壓警示標(biāo)識和箱子編號標(biāo)識；另需粘貼一個(gè)手動解鎖說明。所有標(biāo)識和說明均需按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求完成。

（3）電池箱的打開和關(guān)閉操作由兩個(gè)人同時(shí)協(xié)作完成。

（4）手動打開電池箱時(shí)，首先將手動機(jī)構(gòu)的拉鈕從面板的左右下角橡膠孔中輕輕拉出，以便于手握。然后左右兩人同時(shí)用另一只手將面板向里推，同時(shí)握著拉鈕的手拉動拉鈕到極限位置，此時(shí)，操作人員即可拉動面板的拉手位置將電池箱拉出。

（5）電池箱拉出后只能放置在手動托盤上，或者存儲架上。不可放置在堅(jiān)硬物體上，更不可與導(dǎo)電體直接接觸。

（6）電池箱安裝時(shí)用自動更換系統(tǒng)或手動更換系統(tǒng)進(jìn)行。采用自動系統(tǒng)不需要人直接接觸電池箱。采用手動系統(tǒng)時(shí)，輕輕將電池箱推入到外箱體的滾道上，在接近外箱體底部時(shí)，兩操作人員同時(shí)加力，快速推人，并聽到一聲“咔嗒”聲響，說明電池箱已經(jīng)到位鎖止。此時(shí)一定要用手拉動拉手位置，檢驗(yàn)電池箱是否鎖止可靠。

（7）電池箱運(yùn)行中可能會有逐漸多的灰塵覆蓋在電池殼體的表面，因此，每當(dāng)車輛運(yùn)行超過1000 km時(shí)，電池箱內(nèi)部需進(jìn)行灰塵清理。同時(shí)，也需要清理各過濾網(wǎng)上的灰塵。

（8）電池箱內(nèi)部的電器元件和傳感器則按照出廠廠家的要求進(jìn)行定期維護(hù)或標(biāo)定。

（9）運(yùn)行中，每次更換均需對高壓極柱插孔進(jìn)行簡單目測，檢驗(yàn)其表面是否有磨損和燒蝕。 

2、外箱

（1）外箱體前端面的上沿、左側(cè)和右側(cè)粘貼密封條。電磁鎖與箱體之間絕緣等級應(yīng)達(dá)到二級絕緣要求。煙霧報(bào)警器安裝在外箱體左側(cè)對應(yīng)位置，接線從箱體側(cè)面的孔引出到箱體外部，煙霧報(bào)警器底座與箱體側(cè)壁連接緊固，以保證箱體的密封。大過濾網(wǎng)安裝到位后過濾網(wǎng)緊固可靠，與外箱體貼合好。所有極柱的外接線部分均有保護(hù)套保護(hù)，具有絕緣、防止塵土和泥水污染作用。裝配完畢的電池箱外箱體后端面應(yīng)貼有6個(gè)極柱的定義標(biāo)識。電池箱外箱體各極柱采用保護(hù)套絕緣保護(hù)，以保證安全。

（2）電池箱外箱體安裝完畢后，外箱體固定在車架上牢固可靠，內(nèi)外部整潔，各附件齊全，安裝完好，整體密封。

（3）電池箱外箱體也需做定期清潔，即車輛行駛1000 km時(shí)，對電池箱外箱體內(nèi)部及大過濾網(wǎng)進(jìn)行清潔。

（4）運(yùn)行中，每次更換均需對高壓極柱插頭進(jìn)行簡單目測，檢驗(yàn)其表面是否有磨損和燒蝕。